BMW 840i und 840Ci
Die gleiche Form wie der Zwölfzylinder, angetrieben von einem V8 mit 286 PS. Für viele ist der 840 der Einstieg in die Welt des E31.
- Motor
- V8
- Leistung
- 286 PS
- gebaut, beide Versionen
- 7.803
- Bauzeit
- 1993 bis 1999
Der Anfang
Der 840i mit 4,0 Litern
Ab 1993 ergänzte der 840i das Programm. Sein 4,0-Liter-V8 (M60) leistet 286 PS und 400 Nm, damit geht es in 7,0 Sekunden auf 100 km/h.
Erhältlich war er mit Automatik oder Schaltgetriebe. Bis 1996 entstanden 4.728 Fahrzeuge.
Die Weiterentwicklung
Der 840Ci mit 4,4 Litern
Ab 1995 kam der 4,4-Liter-V8 (M62) zum Einsatz. Die Leistung blieb bei 286 PS, das Drehmoment stieg auf 420 Nm.
Bis zum Produktionsende 1999 wurden 3.075 Exemplare des 840Ci gebaut.
Unter der Haube
Der M62 aus Aluminium
Der M62 hat einen Motorblock aus Aluminium. BMW setzte ihn auch im 540i (E39) und im 740i (E38) ein.
Im 840Ci sitzt er weit hinten unter der langen Haube. Das hilft der Gewichtsverteilung des großen Coupés.
Technik
840i und 840Ci im Vergleich
| Merkmal | 840i (M60) | 840Ci (M62) |
|---|---|---|
| Bauzeit | 1993 bis 1996 | 1995 bis 1999 |
| Motor | V8, 3.982 cm³ | V8, 4.398 cm³ |
| Leistung | 286 PS (210 kW) | 286 PS (210 kW) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm |
| 0 bis 100 km/h | 7,0 s | 6,9 s |
| Gebaut | 4.728 | 3.075 |
Quelle: Wikipedia, BMW E31
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